引言

 随着汽车需求量越来越大，汽车制造行业不断的引进高自动化的生产线，加大对汽车零部件技术革新，日生产汽车量不断攀升。

该类企业厂内分布各类轧机、焊机、空压机、中频感应加热装置，常用晶闸管相控整流电路或二极管整流电路都是严重的谐波源。使电源的电力谐波污染日益突出，谐波电压和谐波电流引起电源波形的严重畸变。在低压电容器无功补偿装置上还可能由于谐波的放大，产生并联电容器的损坏或谐振事故，因此对低压电网的谐波治理和无功补偿装置的改进是当前电力系统中亟待解决的重要课题。

客户关注

1）如何确保冲压、焊装、涂装、总装四大工艺稳度、精度，减少不必要的浪费。

2）如何避免高频率电力谐波对智能控制系统的干扰（减少次品率）。

3）如何减少谐波电流\电压在变压器和配电线路上的损耗（节能降耗）。

4）如何提高系统的功率因数，减少电费账单。

汽车制造业配电系统特性

Ø 汽车制造行业主要用电负载

汽车制造行业的用电负荷可以归类如下：悬挂链传输机、各类生产线（汽油机，柴油机，底盘，曲轴，后桥）、各类装备配线（卡盘，轮胎）、各类焊装流水线、气动扳手、气动吊装机等。其中有冲压、电镀、电泳涂装、热处理、焊接环节。

Ø 汽车制造行业负载类型

1）焊机类

汽车制造四大工艺中，焊装工艺尤为重要。

点焊机、直流弧焊机、氩弧焊、螺柱焊机、缝焊机是汽车制造业常见焊接设备，这些非同步电气设备具有快速/极快速的无功变化需求，三相负荷不平衡，直流装置产生大量谐波污染。这些都直接导致电焊质量变差并影响焊接的生产效率。

2）汽车制造生产流水线

20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺——生产流水线，大幅度降低了生产周期和成本，同时也降低了售价。

汽车生产线发展到现在有涂装、焊接、冲压、总装。生产线上的智能机器人以及控制板受电源干扰经常烧毁，部分厂家会配备抗干扰较稳定的电源，但是这样指标不治本。改善电能质量环境，创造洁净的电网是最终途径。

部分汽车零部件厂内还会有中频感应加热炉、各类轧机系统。

3）中频感应加热装置

中频电源将工频交流电源整流为单相直流电，再通过逆变成为单相交流中频电压、电流，将单相交流中频电压、电流输入加热器产生感应电对锅炉内的物体进行感应加热。

由于器件的非线性，中频炉在使用中产生大量的谐波，导致电网中的谐波污染非常严重。使电气设备过热，产生振动和噪声，并使其绝缘老化，使用寿命降低；大量谐波对厂内通信设备和电子设备的通讯控制产生严重干扰，影响正常生产。

4）轧机系统

轧机系统对辊缝控制、张力控制、速度控制有着严格的要求。

变频器装置一方面提供了丰富的频率变换，做到了精确调速，另一方面也给电网带来了大量的电力谐波污染。同时电力谐波污染又会反过来影响其控制系统。

汽车制造行业典型谐波问题及危害

1）增加次品率、误差率；

高精密大批量生产线出错率、误差率增多。（电力线中的谐波电流或谐波电压会产生感应电磁场，邻近信号线的传输品质，导致控制用计算机无故重启或者死机）

2）无功补偿烧毁，事故断电；

    传统电容补偿装置长期在谐波超标环境下工作存在谐振风险，降低电容寿命，甚至毁电容器，造成断电事故。高频谐波“趋肤效应”造成线路损耗（发热异常）增加隐患。

3）冲击性无功，考验汽车制造行业配电系统；

有功波动对电网电压的影响较小，焊机、轧机等大型设备的无功功率冲击是造成系统电压剧烈波动的原因，严重影响电网质量。

针对汽车制造行业用电特性，我们推出专门针对该行业快速响应，稳定强效的滤波装置（GetWave-APF），同时配合使用静止无功发生器（GetWave-SVG）配PZHD系列动态补偿，给汽车制造行业创造安全可靠稳定运行的洁净的配电系统。

应用案例

该厂在2011年6月引进价值过5亿人民币的一套生产线，日产量是120台。在车身焊装线上，月产生的焊装误差大于其他厂家同类型生产线。为了提高汽车生产质量，该厂对车身焊装夹具、传输装置、焊接设备都做了详细检查并加强日常维护，最终收获甚微。

经检测我公司电能质量检测，该焊装线所在变压器同时给空压机、各种焊机、轧机，电能质量环境比较恶劣。高频谐波的电磁干扰对进口机器人控制系统存在干扰，影响控制精度。

根据现场检测结果和实际综合因数考察，选择集中补偿的谐波治理方案，采用MUDEN  GetWave-APF系列有源电力滤波器解决谐波含量超标，矫正电流波形，同时采用MUDEN  LHPD系列动态配合 GetWave-SVG进行无功功率智能管理，厂区电能质量得到了有效提升。